5月27日消息，车顶日前，小蓝绪东风奕派M8正式亮相，灯惹东风赛北新闻网新车搭载了华为采用舱内激光雷达的争议值需乾崑ADS Pro方案，支持城区NAC辅助驾驶。奕派余岳但除了本身的峰正配置之外，新车位于车顶的视用小蓝灯引起了外界不小的关注。

舱内激光雷达方案，户情本质上是车顶为了能够在保持一定智驾能力的前提下，消除车头的小蓝绪激光雷达凸包，让车辆看上去更协调。灯惹东风但明明在采用了这一方案的争议值需前提下，奕派M8却依旧在车头设置了一个类似激光雷达的奕派余岳赛北新闻网凸起，仅仅是峰正为了设置一盏智驾小蓝灯，是视用不是太过于多此一举了。

因此在新车亮相之后，引发了网上不少的热议，甚至有网友表示，这会不会有点自欺欺人了。针对这一舆论，东风奕派营销事业部总经理余岳峰在今天进行了回应。

他表示，奕派M8在产品定义的时候，就选择了乾崑ADS Pro这一方案，但是在内部，有一个担心，就是如何向用户传达高阶辅助驾驶这个信息。余岳峰称，这一担忧随后得到了验证：“用户希望激光雷达可视化，这也是吴佩老师微博里说的把金链子戴出来。”他表示，作为产品团队，应当正视用户的情绪价值需求，为此经过多轮方案讨论，尝试了包括做灯等各种显性化方案，最终落地为目前的小蓝灯设计。

我们不知道，这款车上市之后，市场会给出怎样的反应，但是舱内激光雷达的出现，一定程度上，就是解决了外观和风阻这两个痛点。如今为了所谓的用户情绪价值，加上了这个凸起，确实给人一种多此一举的感觉了。当然，这个方案对与不对，最终还是得消费者来选择，让市场给出答案。那么，你怎么看这种选择呢？

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